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单季营收破600亿净利润翻倍,吉利汽车究竟做对了什么?

发布时间:2024-12-10 09:15分类: 浏览:170评论:0


导读:加入整车产业群,请加微信(gasgoo2015)出示名片吉利应该是目前国内幸福指数最高的一家汽车企业了。市场表现持续创新高、财务报表直接“爆表”、面向电动新时代的转型已经全面“开花...

加入整车产业群,请加微信(gasgoo2015)出示名片

吉利应该是目前国内幸福指数最高的一家汽车企业了。


市场表现持续创新高、财务报表直接“爆表”、面向电动新时代的转型已经全面“开花”、海外战略更是步步为“赢”,在资本市场上的受欢迎程度也在稳步提升,近期收获了多家券商的积极评级。


对汽车企业而言,能够想得到的幸福时刻,近期可以说捆成一捆儿,全被吉利得着了。


此外值得一提的是,在数天前,吉利控股还携“天地一体化”科技成果亮相了第二届中国国际供应链促进博览会,展示了吉利旗下的全新纯电产品、全栈自研的三电技术、智能座舱操作系统、低轨卫星、卫星通信芯片和工业互联网平台等新产品和新技术,全面彰显出了吉利前瞻性的产业布局和技术实力。


吉利正在用实际表现诠释着汽车行业的一个核心问题——什么才算是走在了对的路上。


图片来源:吉利汽车


吉利的全面爆发


谁才是当前车圈的“三好学生”?翻开吉利三季度的成绩单,就会有很明确的答案。


要评估一家上市车企一段时间内经营状况的好坏,研究这家车企近期披露的财报,可以得到的答案,最直接、也最准确。日前,吉利汽车控股有限公司发布的2024年第三季度财报显示,吉利汽车的季度营收、净利润和销量三大核心业绩指标,均创下了历史新高。


先看营收。2024年第三季度,吉利汽车实现营收603.78亿元,同比增长20%,创造了历史最佳的单季营业收入。今年前三个季度,吉利汽车的累计营收达到1677亿元,同比增长36%。


营收暴涨,也带来了盈利能力的持续飙升。第三季度,吉利汽车的扣除非经常性损益后股东应占溢利为27.6亿元,实现了翻番增长,同比增幅高达116%。今年前三个季度,吉利汽车的股东应占溢利为130.5亿元,同比连翻数番,增幅达到358%。


吉利汽车2024年第三季度财报,图片来源:吉利汽车


值得一提的是,盈利能力接连翻着番儿增长的背后,除了市场规模不断扩大带来的规模效应之外,产品结构的持续优化也是重要原因。以当前已经处于弱势地位的燃油车市场为例,整体“大盘”近两年在持续下行是不争的事实,但吉利汽车通过持续的产品线优化,在新能源化转型战略突飞猛进的大前提下,成功的守住了燃油车市场上的领先地位。


怎么做到的呢?在燃油车市场上聚焦以“中国星”为代表的高价值产品,是主要原因。当前的中国汽车市场非常“卷”,而且中国汽车市场已经逐步进入到了存量替换的时代,增换购成为比较大的市场来源,中国人的汽车消费升级需求,正在井喷。在这样的大势之下,吉利汽车聚焦高价值产品的战略,和当前国内汽车市场上的消费趋势堪称是不谋而合,而聚焦高价值产品带来的一个显著优势就是,让吉利汽车的毛利率,更加有保障。


星瑞东方曜,图片来源:吉利汽车


当然,能够实现营收和盈利能力大幅度增长,肯定少不了销量规模不断提升这个前提条件。盖世汽车整理的销量数据显示,2024年第三季度,吉利汽车共计售车53.4万辆,刷新了历史新高,同比增幅达到了18.7%,增速全面领跑市场整体。今年前三个季度,吉利汽车累计售车达149万辆,同比增长32.1%,已完成全年销量目标(200万辆)的74.5%,年度销量目标达成率,在中国汽车品牌中是绝对意义上的遥遥领先。


新能源业务方面,吉利汽车的成绩也是有目共睹。今年第三季度,吉利汽车旗下的新能源产品(含吉利、领克、极氪),共计售出了22.6万辆。前三季度,吉利汽车的新能源产品累计销量达到了54.6万辆,同比增幅超93%,稳居国内新能源品牌的第一梯队。


“墙内”在全面开花,“墙外”也是花香满溢。2024年第三季度,吉利汽车的海外出口销量达11.7万辆,同比增长71%。今年前三季度,吉利汽车的海外出口累计销量达31.4万辆,同比增长68%。


只单独看吉利一家企业,可能还看不出来这组出口数据的含金量,再和市场整体的表现做个对比,就会更加一目了然。汽车“出海”是今年国内汽车市场上的热门话题,不少国内车企都在加速自己的海外布局,带来了国内汽车出口市场的一片“繁荣”。中汽协公布的数据显示,今年前三季度,国内汽车出口量同比增长了27.3%,而吉利汽车是以跑赢出口市场“大盘”2倍多的速度,创造了自己的出口销量新高。吉利汽车目前在全球舞台上的影响力,可见一斑。


吉利的成功是厚积薄发


业绩的爆发是表象,背后的支撑是技术产出的爆发,对吉利汽车而言,成功背后的逻辑其实很简单,技术是第一生产力,有了雄厚的技术底蕴,市场的爆发会是顺理成章的事情。


数据显示,过去10年左右的时间里,吉利的研发费用超过了2000亿元,吉利汽车今年前三季度的研发费用,就高达103亿元。在研发上舍得投入,是吉利汽车技术崛起的根本保障。吉利是全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的车企,而在打造这个“天体一体化”智能出行科技生态的过程中,吉利也逐步夯实了自己的技术“护城河”。


尤其是在当前国内汽车市场上竞争最激烈的电动化和智能化赛道上,吉利近两年的“黑科技”堪称是层出不求。


汽车架构的开发方面,吉利汽车就是国内汽车领域的“老师傅”。


在燃油车时代,吉利汽车推出的BMA、CMA、SPA等整车架构,就曾是轰动行业的大事件,基于这些架构,吉利汽车打造过一系列引领各大细分市场的明星产品。


加速新能源转型的过程中,吉利汽车又先后推出了SEA架构、GEA架构、e-CMA智能电混架构等专为新能源车型打造的整车架构,不计成本的投入,只为打造适合时代需求的产品。


以GEA架构为例,这是吉利融合多年架构造车的资源和经验,打造出的面向全球市场的新一代智能新能源架构,也是全球首个将“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构。基于GEA架构打造的首款车型——银河E5,一经上市,就迅速引爆市场,新车上市20天,交付就破万辆,45天破2万辆,67天破3万辆,85天破4万辆,100天破5万辆,119天破6万辆。什么是新时代的汽车爆款,银河E5做了最好的说明。


银河E5,图片来源:吉利汽车


领先行业的整车架构之外,吉利汽车近年来还先后带来了神盾短刀电池、11合1智能电驱、11合1混动电驱、雷神EM-i超级电混、碳化硅混合驱动集成技术等新能源领域的尖端科技,而且在全力推动着这些“高级货”的普惠普及。


智能生态领域,吉利汽车同样是大动作不断。银河Flyme Auto智能座舱系统已经在为银河E5、吉利星愿等爆款车型赋能;龍鷹一号车规级座舱芯片的推出,更是行业内的一大创举,该芯片是国内首颗7nm车规级芯片,AI算力是高通骁龙8155的2倍;吉利的星睿智算中心,拥有102亿亿次/秒的强大算力,星睿AI大模型,也在全面为整车产品赋能。


此外值得一提的事,吉利的车载卫星通讯技术,也已经走在行业前列。目前,吉利的在轨卫星已达30颗,新车银河E8上已经率先搭载双向卫星通信技术,真正意义上的视线了永不失联。


长期不计成本的投入,换来了吉利在汽车新时代也能“傲世群雄”的技术积累,而正是全面领跑行业的技术积累,最终换来了吉利汽车当前市场表现和财务表现上的厚积薄发。


小结:当前的吉利汽车,确实一直在做对的事情。内部不断聚焦,进行了资源的深度整合和高效融合;对外拧成了一股绳,靠技术领先优势,在各个细分市场上不断的打造爆款车型,在电动化、智能化两条赛道上,都能稳步推进,并最终保障了吉利汽车,在当前行业整体已经全面开卷的大背景下,还能不断的刷新市场佳绩。



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