媒体关注丨年内开通！华隧参建的北京地铁项目进入“跑图”阶段
发布时间：2024-09-06 17:17分类： 无 浏览：113评论：0
近日，华隧建设参与建设的
北京地铁12号线
启动跑图试运行
计划年内开通运营
北京日报、北京晚报、新京报、
北京青年报、北京交通等平台
对此进行了报道
华隧建设北京地铁12号线17标
项目经理郑大闰接受现场采访
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北京网络广播电视台
北京地铁12号线17标项目经理郑大闰接受现场采访，欢迎广大市民到地铁12号线的特色站——驼房营站打卡参观。
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新京报
探访丨北京3条地铁年内通车开始“跑图”，高颜值车站抢先看
新京报记者从北京市重大项目办获悉，今年将开通的北京地铁3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段3条地铁线路，已于近日全面开始“跑图”，为年底开通做准备。这三条线路，有哪些高颜值特色车站？8月21日上午，新京报记者提前进行了探访。
地铁12号线驼房营站
结合798艺术区典型元素，打造艺术壁画
地铁东坝西站，记者拍摄地铁站内的装饰墙。新京报记者 陶冉 摄
记者在12号线东坝西站现场看到，车站抽象的色块喷涂模拟交织穿梭，驶向未来，划过星空，给乘客带来强烈的视觉冲击，整体空间简洁明亮，简约中不失时尚。目前，该线已经开始“跑图”，即在地铁线路开通运营前，按照列车运行图计划，全线模拟运行。采访时，一趟趟空载列车从车站经停、驶过。
地铁驼房营站，记者拍摄微晶玻璃艺术墙。新京报记者 陶冉 摄
记者提前进行试乘体验，车厢内浅蓝色的座椅给人放松、舒适的感觉。列车很快从东坝西站抵达驼房营站，这一站的设计颇具工业艺术风。驼房营站为地下三层岛式站台，设置四个出入口。
驼房营站，工作人员登上模拟运行的地铁。新京报记者 陶冉 摄
驼房营站是全线特色站，装修结合周边区域的历史文化特点，整体的风格是运用工业风化繁为简，通过艺术的手法进行时间与空间的串联，体现车站历史文化艺术气息。广东华隧建设集团股份有限公司12号线17标项目经理郑大闰介绍，车站公共区墙面采用大面积色彩丰富的艺术化壁画图案，由于车站紧邻798艺术区，所以提取出了798艺术区的典型元素进行舞台化呈现。再配合斑驳的红砖墙、顶部纵横交错的管道、柔和的吊灯、朴素有力的钢构艺术柱面所体现的时代印记，把历史与现实、工业与艺术、精致与粗犷的特色完美契合在一起。
12号线
全线以“桥”为符号，述说由古到今的文化变化
除了记者探访的两站，作为昌平线南延一期剩余段与12号线换乘的蓟门桥站也是线路亮点，站厅空间用现代化光影手法渲染空间氛围，展现“蓟门烟雨”的诗情画意。蓟门桥站艺术品《绿水青山》表达对祖国大好河山的热爱和赞美。
地铁12号线进行全线模拟运行。新京报记者 陶冉 摄
记者了解到，地铁12号线在地域范畴跨越三环众多桥区，沿线周边分布众多文化遗迹，包括承载岁月、蕴含深厚历史的古老建筑，富有韵味、彰显传统的老城文化，如隐匿往昔故事的神秘画卷，还有展现开放包容的国际交往区等多元文化片区。因此，该线路被精准定位为充分彰显文化缩影与国际交流的“汇影联桥”。全线通过以地域特征“桥”为符号，串联东西，同时以桥在材料、功能、空间上的变化进行演绎，表达从西到东，从古到今的文化变化。
在结构形式处理上，通过分段式设计，最大化还原建筑本体，释放车站空间、提升空间高度，让乘客有更好的乘车体验。如三元桥站，作为10号线、12号线和机场线三线换乘站，以其独特的地理位置和设计，成了线路亮点。车站以“京桥涟影”为装修主题，进入车站，仿佛穿越到了一个现代艺术的空间。设计者以周边立交桥作为符号，提取纵横交错的流线形式，用现代的设计手法和灯光来塑造简洁、灵动的公共空间，体现该区域国际交往的特点。车站艺术品《三元速度，城市奇迹》采用平铺式构图，由西向东展现城市古今风貌，以三元桥的形象为纽带连接了城市发展的历史与未来。
3号线一期
“品位京城”为主题，融入中国传统古建筑牌坊元素
同样将于年内开通的3号线一期（东四十条-东坝北），全线装修设计概念则以“品位京城”为主题，通过中国传统古建筑牌坊元素与车站空间的结合，针对每个车站的建筑结构分析，在标准形式逻辑上叠加文化元素，与车站柱跨导向及相关设备设施进行一体化整合，从而在车站中还原传统古建筑的功能特性，延续传统古建筑的作用。
换乘站在此基础上深化挖掘车站周边的地域元素，赋予车站不同的设计元素来呈现车站的风貌，从小细节中体现城市的大格局。如东四十条站，作为上世纪五十年代早期规划的地铁站台到站台的换乘车站，向过去车站空间致敬，通过现代手法完成与经典2号线的“牵手”，并在保留与更新中实现历史与现代的融合，延续既有经典材质和参数化的几何序列感，形成对经典车站空间的致敬。
此外，3号线一期和12号线在新科技应用上也取得了新突破。两条线均采用了统一的信号系统制式、设计原则及接口标准，具备实现互联互通和4+4灵活编组功能。“具体来说，就是高峰期，我们可以将两个4编组车辆连挂起来，实现8编组运营。同时，3号线一期、12号线突出集约共享原则，两线共址建设东坝车辆段，共享综合楼，将通信、信号、综控、门禁、FAS等专业设备用房合并整合，所以在功能设计方面，具备3号线和12号线跨线运营的条件。”京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民表示。
据市重大项目办轨道三处副处长苏云霄介绍，按照年度建设计划，今年北京市轨道交通将实现3号线一期（东四十条-东坝北）、12号线（四季青-东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）等3条线（段），约45.3公里线路初期运营。建成通车后将进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。
线路详情：
3号线一期（东四十条-东坝北）位于北京市东部地区，是一条东西向骨干线路，途经东城、朝阳两个区。全长15.7公里，共设10座车站，平均站间距约1.6公里，其中换乘站6座，与6条线路形成换乘。3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、国铁北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽，对于促进民生改善、促进城市发展、缓解东部地区交通压力、提升城市交通服务水平有着重大意义。
12号线（四季青-东坝北）位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通骨干线路，途经海淀、西城、东城、朝阳四个区。全长约28.9公里，共设20座车站，其中换乘站13座，与南北向的12条线路形成换乘。12号线东端衔接东坝、酒仙桥地区，将有效促进当地的基础设施建设，带动周边地区的环境改造，充分发挥轨道交通的经济建设引导功能，同时也能有效地缓解北京市北三环东西向交通压力，对提升城市交通服务水平有重大意义。
昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）全长0.7公里，是昌平线南延一期工程的一部分。其中，西二旗-清河段、清河-西土城段已分别于2021年、2023年开通运营，剩余段（西土城-蓟门桥）开通后，可实现在蓟门桥站与12号线换乘，这将显著提升昌平线南延线路整体运营服务能力，强化与市政路网衔接，为周边居民提供更多的交通选择和出行便利。
新京报记者 曹晶瑞
编辑 张树婧 校对 杨利
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编辑：党群工作部
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