“氢”心交谈-上期 | 大咖说氢能
发布时间：2024-10-25 01:15分类： 无 浏览：167评论：0
迈向零排放的未来出行，
氢能源是不可或缺的一环。
作为氢能领域的先行者，
FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚
始终致力于提供多元化的创新解决方案，
推动氢能在交通领域的应用。
如何让氢能解决方案更安全、更高效？
如何进一步推动氢能源汽车发展和普及？
在第八届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会即将来临之际，我们邀请到了佛吉亚氢能中国区总经理潘锋先生，与大家分享佛吉亚对于氢能和行业趋势的理解和洞见，并展现佛吉亚氢能在华的未来布局和发展。
在新能源时代，佛吉亚如何看待未来氢能源移动出行的发展和普及？
潘锋：目前，氢燃料电池车行业发展的模式是以电养氢、以商养乘。我们可以从商用车和乘用车两个方面来看。
从商用车角度来看，一直以来，商用车运输以柴油车为主力军。后来，LNG（液态天然气）车因价格便宜受到市场欢迎，液态天然气比柴油车减少碳排放15%左右，但仍然有碳排放。现在，商用车的减碳方向正朝电动和氢能方向发展。未来的商用车运输结构，电动车运输占比约70%，氢燃料电池车占比约15%，氢能发动机汽车占比约15%（用于一些非道路运输）。
目前，电动车在低于300公里的短途运输中应用场景广阔，电池续航能够满足需求。但如果是大于500公里的干线物流，未来往氢能方向走是一个趋势。对于氢能车的发展，中国科协主席万钢提出两个方向，一个是氢能高速，对在部分区域跑高速公路的氢能车实行免费通行。二是把这些不同地区的免费高速公路连接起来，形成“三纵三横”氢能高速网络。
随着燃料电池电堆的技术进步，氢能车的百公里的氢耗已有了显著的下降，以49吨重卡为例，目前个别厂商的氢耗可以做到满载百公里7公斤左右，以25-30元/kg氢气的价格来计算，仅是燃料费用，每公里对比燃油车可以节约1元；随着制氢技术的发展，长远来看氢气价格也会有明确的下降空间，届时即便没有补贴和高速费减免，氢能商用车对比燃油车也会有明显的TCO优势。
从乘用车角度来看，现在氢能车的发展与十几年前电动车的发展有点像。随着政策不断支持，关键核心技术突破、相应成本降低、加氢站建设、氢气价格下降等痛点逐步打通，氢能商用车的商业模式已经基本确立，规模使用拐点快要来临。随着氢能商用车稳定发展后，氢能乘用车就可以借势上位。同时，乘用车体量大，对整个产业未来的发展具有决定意义。
然而，如果要使一部分氢能车替代电动车，还有很多工作要做。首先是关键零部件的技术突破和成本降低，其次就是找到好的用车场景或商业模式，最后是产业生态的构建。
在基础设施建设方面，需要增加加氢站的数量，比如打开在居民区设立加氢站的权限。
从使用成本来看，氢气的价格比电价贵，与电动车比较存在一定的劣势，可以尝试像“西电东输”一样“西氢东输”，把西北地区的便宜氢气运送到沿海地区。
中国正在推进商乘并举，以商养乘，乘用车将成为中国氢能车发展的第二增长曲线。按照今年1万辆，明年2万辆，2025年氢燃料电池车保有量约5万辆，到2030年，如果氢能车的市场渗透率达到1%，销量就有30万辆，2035年实现50万辆销量目标不是不可能。
面对中国市场，FORVIA佛瑞亚及佛吉亚氢能如何打造在氢能领域的差异化竞争力？
潘锋：氢能是未来的重要能源，也是移动出行去碳化的关键推动因素。作为可持续移动出行技术引领者，FORVIA佛瑞亚集团将氢能作为碳中和战略的中心，致力于实现零排放出行。自2018年起，集团已投资超过4亿欧元，用于氢能技术的研究和开发。
随着中国不断加大在可再生能源方面的投入与支持力度，佛吉亚也开始迅速发力。我们正在从产品、应用场景和生态协同三个方向在中国市场不断推进，塑造在氢能领域的差异化竞争力，并推动行业的协同发展。
在研发方面：作为全球领先的技术供应商，佛吉亚能结合本土团队和全球研发的力量，共享、共克研发难题。2023年，佛吉亚在上海成立了氢能业务实体，进一步拓展在华氢能业务，推动尖端储氢系统产品组合的研发和生产，以及与国内氢能产业链上下游的密切合作。
在技术方面：佛吉亚是具备注塑、滚塑和吹塑内胆三种工艺的供应商，已实现I型储氢瓶、III型储氢瓶的国产本土化，累计供货超1.5万只车用III型储氢瓶，储氢系统年产量达到1,000台。同时，佛吉亚是国内首个获得IV型储氢瓶生产资质和产品型式认证的企业。
在管理方面：佛吉亚在传统业务积累了很深厚的管理经验，把先进的管理理念应用到了氢能的业务发展，使氢能管理和生产效率大大提升。
在人才方面：我们既有佛吉亚传统业务的人才，也拥有全球的氢能行业优秀人才，为佛吉亚输出氢能储运全球化解决方案提供了基础。
在合作方面：FORVIA佛瑞亚已携手多家氢能领域的专业企业，共同推进氢能业务的蓬勃发展。例如，FORVIA佛瑞亚已与一汽解放、液化空气集团合作，推动液氢技术在重型车移动出行领域的应用。
随着中国氢能产业奏响出海“进行曲”，佛吉亚作为拥有全球布局的企业，在氢能出口方面已经积累了深厚的经验和丰富的实践，有能力提供相关的支持与服务。其中，佛吉亚在I型瓶的出口已经深耕多年，在国内持续保持领先。在III型瓶以及IV型瓶出海方面，依靠全球销售、技术、项目团队的联动，佛吉亚已经成功和多个客户共同开发车型，并在车载、储运等不同领域有众多项目交付和应用。
氢气的安全性如何？佛吉亚如何确保氢能产品与技术解决方案的安全性？
潘锋：氢气本身密度非常小，有逃逸的特性，在开放空间不会聚集，故爆燃风险非常低。对于佛吉亚而言，安全是底线，所有的产品和技术解决方案都会经过一系列严格的认证流程。
针对关键零部件储氢瓶，佛吉亚会通过火烧，枪击，爆破等试验，确保安全系数在2倍以上，满足各种极端工况下的产品安全性。在系统设计方面，佛吉亚也会考虑到各种运行工况和风险，并加装相关温度、压力、氢浓度等传感器，实时监控系统状态，以保证足够的安全冗余。
了解了佛吉亚对于氢能行业的
深远洞见和发展布局，
下一期“氢”心交谈，我们将前往佛山！
